“2009年在面临国际金融危机的不利形势下，烟台出口加工区B区实现了 247亿美元的进出口总值，同比增长了1.4倍，其中保税物流业就达到110亿美元，同比增长了3.3倍，成为出口加工区发展新亮点。”烟台出口加工区B区管理局负责人于宗萍说。

保税物流，让进出口企业立竿见影收到实惠。烟台出口加工区内的鸿富锦精密电子（烟台）有限公司，在保税物流业务实施前，该企业生产的PCB板（印制电路板，是重要的电子部件）要结转给国内完成品企业，要么须从香港或仁川等地中转，耗时4天至9天，成本囊括往返海运费、港务港杂费、两国通关报检费等，要么须借助于国内已获批准的苏州、上海、青岛等保税物流园区，耗时3天以上，成本囊括往返陆运费及其他杂费。现在利用烟台出口加工区的保税物流政策，除少许通关费用外，其他成本几乎为零。

原料和产品流通不畅、中间成本过高等是制造企业普遍面临的难题。烟台出口加工区于2007年成为全国首批实行拓展保税物流功能试点的七个出口加工区之一，不断拓展保税物流业务，提高运营效率，降低企业成本。对当天入、出区的保税物流货物，在查验场地实行“一次查验”，实现加工区物流高效运作；对经转本关辖区不同现场的货物实行直转，减少货物转关环节；开展青岛关区海运口岸与海关特殊监管区域之间的货物直通业务，减少货物流转环节。

“ 政策的优势加上海关的优质服务，为我们服务大客户和开拓保税物流业务提供了强有力的支持。”山东朗越国际运输服务有限公司副总经理李春磊表示。2009年，朗越公司在烟台出口加工区B区共代理报关105000余票，经储运公司备案、流转的货物金额高达7.3亿美元，排名烟台辖区首位。

目前烟台出口加工区B区的保税物流企业已达17家，业务从常规仓储、货代、报关、报检拓展到物流管理服务，并催生了相对独立的供应商管理库存和物流配送中心，专门从事区内大型企业的国际采购、分销和配送业务。保税物流仓储服务企业的发展适应了现代企业“零库存”和全球配送的物流需要，大大节省了区内生产型企业的物流成本和时间。（据：大众日报 记 者 赵小菊 王继斌 李淑娟 侯发全）